Security by Design: Wie Cybersicherheit schon in der Entwicklung beginnt
Nachträgliche Sicherheits-Updates sind gut, aber nicht genug. Der effektivste Ansatz ist "Security by Design". Das bedeutet, dass Cybersicherheit von der ersten Minute an in den gesamten Entwicklungslebenszyklus des Fahrzeugs integriert wird – von der Architektur über die Programmierung bis zur Produktion.
Dies umfasst:
Threat Analysis and Risk Assessment (TARA): Systematische Identifizierung potenzieller Bedrohungen und Schwachstellen.
Segmentierung: Kritische Systeme (z.B. Bremse) werden durch Hardware- und Software-Barrieren vom Rest des Netzwerks getrennt.
Secure Coding: Entwicklung von Software nach strengen Richtlinien, um typische Programmierfehler zu vermeiden.
Penetrationstests: Gezielte Angriffe durch eigene "Ethical Hacker" finden Schwachstellen, bevor Kriminelle es tun.
FAQ
F: Was ist ein "Hardware Security Module" (HSM)?A: Ein spezieller, manipulationssicherer Crypto-Chip im Fahrzeug. Er speichert kryptografische Schlüssel, führt Verschlüsselungsoperationen durch und authentifiziert Steuergeräte untereinander. Er ist die "Tresorkasse" für digitale Identitäten im Auto.
F: Können Hersteller das überhaupt leisten?A: Es ist eine enorme Herausforderung, die tief in den etablierten Entwicklungsprozess eingreift. Doch Standards wie die UN-Regulierung R155 zwingen Hersteller nun gesetzlich dazu, ein zertifiziertes Cybersecurity-Management-System zu betreiben.
Echte Sicherheit wird nicht aufgespritzt, sondern eingebrannt.